Steckertypen fürs E-Auto: Typ 2, CCS und CHAdeMO
An öffentlichen Ladesäulen begegnen dir vor allem drei Steckertypen. Welcher passt, hängt von deinem Auto ab und davon, ob du mit Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC) lädst. Wer die Unterschiede kennt, wählt an der Säule schnell den richtigen Anschluss.
Typ 2 – der Standard fürs Wechselstromladen
Typ 2 (nach dem Hersteller auch „Mennekes-Stecker" genannt) ist in Europa der Standard für das Laden mit Wechselstrom und sitzt an nahezu jeder öffentlichen Normalladesäule. Er überträgt dreiphasig bis zu 22 kW, an vielen Wallboxen 11 kW. Praktisch jedes aktuelle Elektroauto besitzt eine Typ-2-Ladebuchse. An der Säule findest du entweder ein fest angeschlagenes Kabel oder eine Typ-2-Steckdose – dann steckst du dein eigenes Ladekabel ein.
CCS – Schnellladen mit Gleichstrom
CCS (Combined Charging System, „Combo 2") erweitert den Typ-2-Stecker um zwei zusätzliche Leistungskontakte für Gleichstrom. So sind Ladeleistungen von 50 kW bis über 350 kW möglich. CCS ist heute der Standard fürs Schnellladen in Europa: An Autobahnen und HPC-Ladeparks lädst du fast immer über CCS. Das Kabel ist hier fest mit der Säule verbunden.
CHAdeMO – der ältere DC-Standard
CHAdeMO stammt aus Japan und findet sich vor allem an älteren Schnellladern sowie bei einigen japanischen Modellen. Neue Fahrzeuge setzen fast ausschließlich auf CCS, weshalb CHAdeMO seltener wird. Beim bidirektionalen Laden spielt der Standard aber weiter eine Rolle, weil er die Rückspeisung technisch früh unterstützt hat.
Und Tesla?
Tesla nutzt in Europa an seinen Fahrzeugen und neueren Superchargern ebenfalls den Typ-2- bzw. CCS-Standard. Ältere Supercharger waren teils Tesla-spezifisch. Für Nicht-Tesla-Fahrzeuge ist an geöffneten Standorten ein CCS-Anschluss die Voraussetzung.
Welcher Stecker passt zu mir?
- AC-/Normalladen: Typ 2 – für nahezu alle Elektroautos.
- DC-/Schnellladen: CCS – Standard bei europäischen und den meisten neuen Fahrzeugen.
- Ältere oder japanische Modelle: teilweise CHAdeMO.
Auf den Standortseiten dieser Website siehst du, welche Steckertypen an einem konkreten Ladepunkt laut Register verfügbar sind. Prüfe im Zweifel die Buchse deines Fahrzeugs und die zulässige Ladeleistung im Handbuch.